Der Hersteller Vertigo präsentiert mit der Nitro sein neuestes und weiterentwickeltes Trial-Bike für die Saison 2022. Die Nitro ist der Nachfolger der mittlerweile seit fünf Jahren gebauten Combat und vereint alle Erfahrungen, die Vertigo in zahlreichen Weltmeisterschaftsrennen gesammelt hat. Die deutlichste sichtbare Änderung zum Vorgänger ist eindeutig der neue Endschalldämpfer, welcher bisher lediglich von ihrem Werksfahrer Jaime Busto als Prototyp gefahren wurde.

Die Nitro ist  in 125cc, 250cc und 300cc in Euro5 homologierten Versionen erhältlich. Außerdem gibt es reine Wettbewerbsversionen mit 200cc und 280cc.

Die neuen Komponenten der Vertigo Nitro 2022

Chassis:

Das neue Multi-Tube-Chassis der Nitro ist das Ergebnis langer Rennentwicklung und soll der neuen Vertigo überlegene Agilität und Fahreigenschaften verleihen. Hinzu kommt eine neue Micro-Fusion-Stoßdämpferhalterung, um diesen optimal in der Nitro zu positionieren. Der neue und jetzt uneingeschränkte Federweg am Hinterrad, gepaart mit dem neuen Shock Halter, bieten eine stark verbesserte Funktionalität und Federungsgefühl gegenüber den Vorgängermodellen.

Umverteilung der elektronischen Komponenten:

Die Nitro platziert jede seiner elektrischen Komponenten an einem optimalen Ort mit zwei klaren Zielen: Vermeidung von Hitzestaus und verbesserte Zugänglichkeit. Alle elektrischen Komponenten sind besser geschützt und besser zugänglich, was Wartungsarbeiten zu einem einfacheren und effizienteren Prozess macht.

Neuer Schalldämpfer:

Eine zusätzliche wichtige Weiterentwicklung der Nitro ist der ganz neue Schalldämpfer. Der markante neue Schalldämpfer verbessert die thermodynamische Leistung, reduziert die Motorbremsung, und ermöglicht gleichzeitig zusätzliche 5 cm mehr Federweg. Außerdem schafft er auch Platz für Federbeine anderer Hersteller. Ein weiterer großer Vorteil ist die abnehmbare Endkappe, die eine einfache Wiederaufbereitung des Schalldämpfers ermöglicht.

Neuer Kraftstofftank:

Mit dem neuen Kraftstofftank können Sie 100 % seiner Kapazität voll ausnutzen. Dank der geänderten Form wird das Befüllen sicherer, da das Verschütten von Kraftstoff in Richtung der elektronischen Komponenten verhindert wird. Der Tank ist auch gegenüber den Vorgängermodellen weiter vorne positioniert, was hilft, die Gewichtsverteilung und damit die Stabilität zu verbessern. Die innovative und einzigartige Positionierung des Kraftstofftanks, niedrig und zentral gelegen, unterstützt die Stabilität und Traktion der neuen Nitro.

Neue Wasserpumpe:

Die Nitro hat eine komplett neue Wasserpumpe, kleiner und dennoch mit einer höheren Strömungseffizienz. Diese neue Pumpe wird nun auch am tiefsten Punkt im Kühlmittelkreislauf platziert, was zu einem effizienteren Kühlsystem führt.

Neue Motorschutzplatte:

Die Nitro hat einen neuen Unterfahrschutz aus hochfestem 7075 Aluminium. Er wurde entwickelt, um maximalen Schutz für den Motor und andere Komponenten zu bieten.

Neue Bremsleitung für die hintere Bremsanlage:

Die Nitro verfügt über eine neue hintere Bremsleitung, die effizienter ist und deren Positionierung einen schnellen Wechsel der kompletten Bremsanlage sowie einen verbesserten Zugang zur Kupplung der Nitro ermöglicht.

Neue Kunststoffteile:

Der komplett neue hintere Kotflügel, die Sitzbasis und die Airbox-Abdeckung wurden entwickelt, damit das Bike eine aggressive Rennsport-Optik erhält und gleichzeitig die Mobilität des Fahrers erhöht wird. Die Kunststoffteile werden nicht mehr durch Wärmeübertragung anderer Komponenten des Motorrads beeinflusst und behalten somit immer ihre Originalform.